The Australian pilots of a Cathay Pacific A330 are being hailed as heroes after successfully landing an aircraft at high speed after the engines malfunctioned
The problem was first noticed, on the flight from Surabaya in Indonesia, when the aircraft was on descent.
The plane, twenty minutes away from landing at Hong Kong International Airport, suffered wild variations in thrust in both engines.
The pilots were forced at one stage to shut the right hand engine down, before restarting it.
When the A330 touched down at high speed, the right hand engine was idle and the left hand engine was delivering 70 per cent power, well above the power usually needed for landing.
The unequal and powerful thrust caused the aircraft to veer violently to one side.
Extreme braking was required to stop the plane, resulting in the tyres overheating. Six of the eight tyres on the main undercarriage deflated automatically to prevent fire.
Eight passengers received minor injuries during the evacuation.
Hong Kong's Civil Aviation department said it would investigate the "serious aircraft incident".
Safety experts from Airbus and Rolls Royce were due to arrive in Hong Kong to assist local authorities and the
◎国泰航空C X780航班，为空客A330型客机，在国泰已使用12年。
◎从印度尼西亚泗水飞抵香港国际机场，机上载有309名乘客和14名机组人员。
香港机场昨日（13日）上演惊险一幕。一架满载300多乘客和机组人员的国泰航空CX780班机，从印度尼西亚泗水飞抵香港国际机场，怀疑飞机引擎突然失去动力，下午1时45分实施迫降，飞机高速着陆时6个轮胎爆裂起火，逾300名乘客需经充气逃生门紧急疏散，其间8人受伤送院，均属轻伤。
昨日下午，香港民航处召开记者会，处长罗崇文表示，轮胎着火是由于客机紧急煞停造成。民航处已成立专责小组调查事故成因，分析飞机黑匣子，了解引擎故障原因，预计下周二将提交事故初步调查报告。
两引擎突然失去动力
事发飞机属于国泰航空A 330型空中巴士客机，班次为CX780。昨日下午1时45分，该航班从印尼泗水飞抵香港国际机场，机上载有309名乘客和14名机组人员。客机抵达香港机场上空时，机师向航空控制塔报告，飞机一个引擎失去动力，几分钟后，机师报告另外一个引擎亦失去动力。
A330型空中巴士客机为双引擎飞机，同时失去动力后，飞机随时有坠毁危险。机师向控制塔发出要求，紧急迫降香港机场。下午1时45分，国泰CX780班机开始在机场北跑道迫降，降落期间由于速度过快，飞机左边4个和右边两个轮胎爆裂并且起火。
在现场戒备的消防车迅速向燃烧轮胎喷水，并冷却起落架。与此同时，飞机紧急打开右侧两扇机舱门，释放充气逃生滑梯。机上323名乘客和机组人员随即顺着滑梯逐一疏散到跑道上，并迅速转移到北跑道一侧的草坪，灭火和人员疏散在半小时内完成。
八名乘客受伤送院
据了解，疏散期间乘客需经飞机逃生滑梯离开机舱，滑落时共有8名乘客碰撞地面而受轻伤。在国泰职员陪同下，伤者由救护车分别送往玛嘉烈医院和仁济医院治疗。
记者在医院现场看到，部分伤者脚部受伤，需乘坐轮椅进入急症室，也有伤者撞伤头部，头部包扎绷带，需由担架接送，入境处则派员为伤者办理入境手续，部分受伤较轻乘客已自行出院。
部分乘客惊魂未定，回忆起迫降一幕仍印象深刻。有乘客表示，飞机迫降瞬间由于与跑道剧烈摩擦，机身大幅震动。紧急疏散期间也闻到轮胎烧焦的味道，但机舱内未有浓烟冒出。
香港机管局表示，事发后下午2时许，启动机场紧急应变中心，并与民航处及航空公司协调，尽快处理事件。由于飞机迫降机场北跑道，跑道暂时封闭。直到出事客机下午4时被拖离跑道，北跑道封闭两个多小时后才重新开放。
导致35个航班延误
由于事发期间并非飞机升降繁忙时段，其间只有35班机延误，而延误时间少于30分钟。8名受伤乘客中，6人送往玛嘉烈医院，2人送往仁济医院后已出院。机管局相信事故对机场运行影响不大，而所有没有受伤的乘客已返回客运大楼，局方已派人到场协助。
飞机维修专家：
香港机场应急反应出色
昨天，香港专业教育学院飞机维修工程系讲师卢镇江分析，这次国泰班机紧急迫降，轮胎爆裂起火，应该与飞机速度过快，机师需紧急将飞机刹停，导致摩擦过热所致。但卢镇江认为，空客A 330型客机共有10条轮胎，这次事故中共有6个轮胎爆裂，已属严重意外。但机场人员能够在短时间内疏散300多名乘客，反映香港机场救援协调工作出色。
国泰航空：
涉事客机飞行12年性能良好
就客机迫降事故，香港民航处和国泰航空昨日下午召开记者会。国泰行政总裁汤彦麟表示，涉事客机需要紧急降落，相信是因为引擎故障。迫降期间班机左边四个轮胎右边两个轮胎爆裂，导致出事班机向左倾斜，部分乘客因碰撞受伤。汤彦麟表示，出事客机在国泰已使用12年，一直性能良好，国泰目前暂没计划停飞同类飞机。
民航处处长罗崇文表示，轮胎着火是由于客机紧急煞停造成，目前民航处已成立专责事故小组调查事故成因。预计下周二将可提交初步调查报告。
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多三个星期我就是乘搭这国泰航空飞香港
Mr. Lai昨天告诉我这新闻时
我的眼睛瞪大了
开始胡思乱想
求神拜佛
最好没事！ (正安慰自己)
很讨厌去旅行听见这样的新闻
因为我怕死
坐船怕铁达尼号
坐飞机怕飞机飞飞下飞去宇宙见外星人
是我想太多了吧！
